Dans le cadre de la stratégie « Construire un meilleur avenir » menée en Irlande du Nord, afin de créer un meilleur endroit pour « vivre, travailler, apprendre et grandir », Amey Roads NI (ARNI) a été chargé de la construction, de l'exploitation et de l'amélioration d'un réseau routier stratégique qui traverse toute l'Irlande du Nord (DBFO Package 2). Mais la gestion d'une infrastructure aussi complexe présente ses difficultés, des coûteuses fermetures de routes à l'interprétation des dessins réalisés à la main dans les années 60. ARNI avait du pain sur la planche, alors ils se sont tournés vers la dernière technologie de capture de la réalité, le Leica BLK360, pour créer des nuages de points en 3D et des images de leurs projets.
La complexité de la gestion d'une infrastructure routière
ARNI est en charge de 540 km d'autoroutes et de routes à grande circulation, de 140 ponts et de structures secondaires. L'entreprise engage Amey Consulting pour gérer les profils de risques pendant le cycle de vie des anciens et nouveaux équipements routiers, et pour réaliser des relevésdes ponts, afin de planifier les travaux essentiels de réparation et d'amélioration, dans le cadre d'un programme d'inspection régulier. Le tout en maintenant les routes ouvertes et les structures opérationnelles à tout moment, ce qui n'est pas une mince affaire. Les fermetures de routes ne coûteraient pas seulement de l'argent à l'entreprise, mais elles seraient également longues à planifier, sans parler de la perturbation du trafic.
Figure 1 Le BLK360 en action sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute M1
Figure 2 Données numérisées par le BLK360 (Intensité) pour le Beatties Corner Bridge, M1 J13
Figure 3 Données numérisées par le BLK360 (RVB) pour le Beatties Corner Bridge, M1 J13
La technologie de capture de la réalité en 3D simplifie et approfondit les données
Le scanner laser avec imagerie Leica BLK360 a été spécifiquement conçu pour relever les défis comme celui-ci. ARNI a fait l'acquisition d'un BLK360 et a commencé à faire les relevés des ponts, à créer des modèles de référence et à extraire les données des scans en 3D pour soutenir les travaux de réparation et les inspections de sécurité routinières. En utilisant ce scanner laser intuitif et son logiciel pour iPad, ReCap Pro, les relevés des ponts sont devenus beaucoup plus simples. Un ouvrier seul peut se garer en toute sécuritésur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute, appuyer sur un bouton et numériser tout le dessous du pont pour obtenir en quelques minutes des nuages de points fidèles et une image sphérique HDR détaillée de 360°.
Les numérisations permettent d'obtenir des nuages de points et des images en 3D des ponts et de leurs environs, et les annotations sur les scans mettent en avant les décollements de béton et les renforts à découvert, pour aider à identifier rapidement l'emplacement et la nature exacts des défauts ou des zones délabrées, au lieu de devoir interpréter des notes de terrain, des croquis et des images. Les équipes de conception utilisent le nuage de points dans Civil 3D pour créer les surfaces, les élévations et les coupes, afin de planifier les travaux de réparation (y compris les pièces, les matériaux et les ressources nécessaires) plus efficacement. Lorsque les travaux de réparation sont terminés, une nouvelle numérisation peut générer une archive « conforme à l'exécution » complète pour le dossier de santé et de sécurité, et elle peut être utilisée pour justifier l'achèvement des travaux et autoriser les paiements.
Leica BLK360 - Pas besoin d'y retourner
En utilisant le BLK360, ARNI peut désormais effectuer des relevés et des inspections exacts des ponts d'autoroute, au moment opportun. Pour une utilisation quotidienne, le BLK360 est extrêmement mobile et le logiciel ReCap Pro pour iPad est très convivial. Contrairement aux levés traditionnels, il produit des données très détaillées et fidèles à chaque numérisation.
ARNI a reconnu que le BLK360 allait rapidement représenter des économies tangibles, par rapport à son coût initial. Par exemple, auparavant, l'organisation de la fermeture totale des routes, nécessaire pour effectuer le relevé complet d'un pont, pouvait coûter jusqu'à 4 000 livres sterling. Et avec plus de 140 pontsl'addition grimpe vite. L'utilisation du BLK360 permet à ARNI de capturer rapidement les données essentielles avec exactitude, et sans nécessiter de fermetures de routes coûteuses, avec toutes les perturbations qu'elles engendrent en matère de gestion du trafic. Les levés sont également plus sûrs pour les arpenteurs qui peuvent désormais faire leur travail depuis la bande d'arrêt d'urgence ou derrière la glissière de sécurité. Ils ne sont plus obligés de se tenir au milieu de la route.
La profondeur des détails capturés par le BLK360 surpasse tout ce qu'ARNI a pu capturer auparavant. Les scans sont transmis aux architectes, ce qui leur permet de voir immédiatement les endroits qui nécessitent une réparation, plutôt que de devoir interpréter plusieurs plans, dessins et notes. « L'époque des notes manuscrites et des photos rapporchées sur lesquelles personne ne comprenait quelle partie de la structure était représentée est révolue ! » a déclaré John Jordan, Chef de projet pour le cycle de vie chez Amey Roads NI. « Le BLK360 a déjàprouvé qu'il faisait partie intégrante de notre équipe et nous avons hâte de continuer d'explorer les possibilités du BLK360 et d'identifier de nouvelles manières de transformer notre travail, de créer de l'efficacité et de réduire les coûts, grâce à lui. »
En janvier, John Jordan a reçu une récompense interne, le Amey Consulting Award, dans la catégorie « l'humain d'abord », pour son travail de 2018 avec le BLK360. Cette catégorie récompense les individus, les équipes ou les projets qui ont eu le plus grand impact sur la sécurité et le bien être global des employés. « L'utilisation de la technologie BLK360 a aidé à éloigner les arpenteurs du danger dans plusieurs tâches risquées, notamment les travaux « DBFO2 » de l'autoroute, » a déclaré John.
Figure 4 Résultat des levés topographiques en 3D du pont de Tullyard
Figure 5 Résultat de la numérisation du pont de Tullyard par le BLK360
