Como parte de la estrategia de Irlanda del Norte "Construir un futuro mejor", que aspira a convertirla en un lugar mejor para "vivir, trabajar, aprender y crecer", Amey Roads NI (ARNI) recibió el encargo que construir, gestionar y mejorar una red de carreteras estratégica que atraviesaIrlanda del Norte (Paquete 2 de la ley DBFO). Pero gestionar una infraestructura tan compleja presentaba notables desafíos, desde costosos cierres de carreteras a interpretar planos creados a mano en la década de 1960. ARNI lo tenía difícil, así que recurrió a la tecnología de captura de la realidad más avanzada, el Leica BLK360, para crear nubes de puntos 3D precisas e imágenes de sus proyectos.
La complejidad de la gestión de la infraestructura de las carreteras
ARNI es responsable de 540 kilómetros de carriles de autopistas y carreteras troncales, 140 puentes y estructuras auxiliares. La compañía ha contratado a Amey Consulting para gestionar el perfil de riesgo del ciclo de vida de los activos de carreteras nuevos y ya existentes, así como para realizar mediciones de los puentes y planificar las obras esenciales de reparación y mejora y para desarrollar un programa de inspecciones regulares. Todo ello manteniendo las carreteras abiertas y las estructuras operativas en todo momento, una verdadera hazaña. Los cierres de carreteras no solo costarían dinero a la compañía, sino que requerirían además una larga planificación e interrumpirían el flujo del tráfico.
Figura 1 El BLK360 en acción en el arcén de la M1
Figura 2 Datos de escaneado del BLK360 (intensidad) de Beatties Corner Bridge, M1 J13
Figura 3 Datos de escaneado de BLK360 (RGB) de Beatties Corner Bridge, M1 J13
La tecnología de captura de la realidad 3D simplifica y proporciona datos más profundos
El escáner láser de obtención de imágenes Leica BLK360 se ha diseñado precisamente para abordar retos como este. ARNI adquirió un BLK360 y comenzó a medir los puentes, a crear modelos de referencia y escaneados 3D exactos para facilitar las obras de reparación y las inspecciones de seguridad periódicas. Usando el intuitivo escaneado láser y su software para iPad, ReCap Pro, la medición de puentes se convirtió en un proceso mucho más sencillo. Un único trabajador puede aparcar de forma segura en el arcén de la carretera y, con solo pulsar un botón, escanear toda la parte inferior del puente y obtener una captura detallada de 360 grados, imágenes esféricas HDR y nubes de puntos precisas en cuestión de minutos.
Los escaneados proporcionan nubes de puntos 3D e imágenes de los puentes y sus alrededores, y las anotaciones de los escaneados destacan la delaminación del hormigón y los refuerzos expuestos con el fin de ayudar a identificar con rapidez la ubicación y la naturaleza exactas de los defectos o las áreas que están en mal estado en lugar de tener que interpretar notas al margen, bocetos e imágenes. Los equipos de diseño usan la nube de puntos en Civil 3D para crear planos de superficie, elevación y sección y planificar las obras de reparación, incluidos los componentes, materiales y recursos que se necesitan, de un modo más eficiente. Una vez completadas las obras de reparación, un nuevo escaneado puede generar un registro completo "conforme a obra" para la documentación de salud y seguridad y se puede usar para confirmar la finalización de las obras y autorizar los pagos.
Desde el BLK360 no hay vuelto atrás
Con el BLK360, ARNI puede realizar ahora mediciones e inspecciones puntuales y precisas de los puentes de las autopistas. Para el uso cotidiano, el BLK360 es extremadamente transportable y el software Recap Pro para el iPad es muy intuitivo. Comparado con las mediciones tradicionales, produce datos muy detallados y precisos en cada escaneado.
ARNI se dio cuenta de que el BLK360 generaría rápidamente un importante ahorro de costes con respecto a la previsión inicial. Por ejemplo, antes, habría costado hasta 4000 GBP organizar un cierre total de una carretera para realizar una medición completa de un puente y, con más de 140 puentes, la cifra se habría disparado. Usar el BLK360 permite a ARNI capturar rápidamente todos los datos esenciales con rapidez y precisión y sin necesidad de recurrir a cierres de carreteras costosos y disruptivos y a una compleja gestión del tráfico. También lo convierte en un proceso más seguro para los topógrafos, que ahora pueden hacer su trabajo desde el arcén o detrás de la barrera de seguridad y evitan tener que estar de pie en mitad de la carretera.
La profundidad de los detalles capturados por el BLK360 supera todo lo que ARNI podía capturar con anterioridad. Los escaneados se envían a los diseñadores, que pueden ver de inmediato dónde se necesitan reparaciones en lugar de tener que interpretar diferentes planos, dibujos y notas. “Se acabaron los tiempos de las notas manuscritas y las fotografías ampliadas que nadie sabía a qué parte de la estructura correspondían”, señala John Jordan, jefe de proyectos de ciclo de vida de Amey Roads NI. “El BLK360 ya ha demostrado ser una parte esencial de nuestro equipo y estamos deseando explorar todas sus posibilidades e identificar otras maneras en que puede transformar nuestro trabajo, crear eficiencias y reducir costes”.
En enero, John Jordan recibió el premio Amey Consulting de la compañía en la categoría "Las personas, primero" por su trabajo de 2018 con el BLK360. Esta categoría reconoce a las personas, los equipos o los proyectos que han demostrado el mayor impacto en la seguridad y el bienestar general de los empleados. “El uso de la tecnología del BLK360 ayudó a evitar riesgos para los topógrafos en muchas tareas peligrosas, incluido el trabajo DBFO2 realizado en la autopista”, comentó John.
Figura 4 Resultado de la medición topográfica 3D de Tullyard Bridge
Figura 5 Resultado del escaneado de Tullyard Bridge realizado con el BLK360
