Lorsque le producteur d'énergie international Cepsa a dû planifier la construction d'un nouvel oléoduc sur son parc énergétique de La Rábida, en Andalousie (Espagne), il savait que le recours aux techniques de relevé traditionnelles pour cartographier l'installation existante serait coûteux, chronophage et compliqué.
Mais l'engagement de l'entreprise envers les technologies futuristes et durabilité (dans le cadre de sa stratégie « Positive Motion ») l'a poussée à essayer quelque chose de différent en utilisant le BLK2FLY, le scanner laser volant avec imagerie de Leica, pour numériser la zone en une fraction du temps normalement nécessaire.
Le projet avait une double portée. D'abord, il s'agissait de créer un modèle numérique de terrain (DTM) pour la zone destinée à l'expansion, en obtenant des mesures précises des râteliers et des conduites présents, ainsi que d'autres structures existantes dont il fallait tenir compte, afin de tracer les plans et la trajectoire du nouvel oléoduc efficacement et en toute sécurité.
Deuxièmement, l'entreprise voulait voir si le BLK2FLY pouvait continuer de faire partie des instruments de Cepsa pour ses projets d'ingénierie ultérieurs.
Sur le premier point, le BLK2FLY a réussi haut la main.
« Les économies de temps et d'argent sont énormes, » a déclaré Patricia Chacón, responsable des conduites chez Cepsa. « De plus, un projet de numérisation statique pour la même zone aurait pris au moins cinq fois plus de temps, et nous n'aurions pas obtenu la vue aérienne. Le niveau de détail dans les zones supérieures était très important pour ce projet. »
L'équipe a ensuite pu facilement importer les données du BLK2FLY dans les logiciels Leica, notamment Cyclone 3DR, Jetstream et TruView, et aussi importer des données par Cloudworx dans Smart3D et Navisworks pour les intégrer dans le flux de travail informatique natif de Cepsa.
Un outil raffiné
L'un des grands avantages du BLK2FLY pour ce projet est qu'il ne s'agit pas d'un simple scanner laser monté sur un drone, qui nécessite une certaine expertise technique pour pouvoir voler.
C'est un scanner LiDAR volant entièrement intégré, ce qui signifie que l'équipe du partenaire de Cepsa pour la numérisation, La Linea Vertical, pouvait non seulement piloter le scanner depuis un iPad, mais aussi recevoir les données en temps réel pendant la numérisation, avec un remplacement des batteries intelligent qui permet de voler quasiment en continu durant chaque mission.
« La plus grande difficulté liée aux projets de cette ampleur est la planification, » explique Eduardo Carrasco Álvarez, chef de projet assistant et chef du service des drones chez La Linea Vertical. « Puisque le travail était découpé par zones et que l'accès et l'autonomie étaient limités, nous avons dû planifier le travail de manière à optimiser l'exécution. C’est un investissement en temps nécessaire pour que tout soit correct. »
Pour obtenir l'autorisation de numériser le parc énergétique tout en travaillant avec Cepsa pour garantir la conformité aux exigences de sécurité, il fallait être méticuleux.
Carrasco et son équipe ont utilisé la fonction de création de trajectoires de mission autonomes prédéterminées du BLK2FLY dans l'appli BLK2FLY Live, afin de planifier l'extraction des données terrestres de manière fluide et efficace.
« Du fait de la définition du terrain, nous avons choisi des passages hauts à une distance modérée, afin de maximiser les performances sans dépasser les limites de précision exigées pour les tracés [là où l'oléoduc devait être installé]. Nous avons donc combiné le vol autonome aux vols manuels en zigzag pour densifier les zones les moins couvertes. Grâce à la prévisualisation du nuage de points dans l'appli BLK2FLY Live, nous avons pu faire en sorte que la couverture du nuage de points soit conforme aux attentes pour le mesurage, » souligne Carrasco.
Pour les étapes concernant les conduites, l'équipe a choisi de commander le BLK2FLY manuellement au moyen de l'appli, afin de capturer tous les angles nécessaires à la bonne planification du projet (mais elle a laissé l'option d'évitement des obstacles activée).
« De cette manière, nous pouvions rester sereins face au risque de collision avec des structures ou des éléments hors de notre champ de vision, » dit-il.
Le résultat fût très bénéfique pour Cepsa et Leica Geosystems.
La rapidité et la productivité, combinées à la vue de haut et au niveau de détails, grâce aux missions planifiées où il est possible de définir le meilleur point de vue pour créer le nuage de points, font du BLK2FLY l'outil parfait pour Cepsa.
Le BLK2FLKY a donc aussi réussi le deuxième test de Cepsa.
« Ces informations serviront de base aux plans de la nouvelle usine, » explique Chacon. « Elles vont grandement faciliter le travail pendant la phase d'ingénierie, du fait de la rapidité avec laquelle nous pourrons obtenir des informations sur les installations existantes permettant de travailler sur les nouveaux plans et les modifications. « Donc, oui, nous envisageons de l'utiliser pour nos futurs projets, » ajoute-t-elle.
