Energiselskapet Cepsa Planlegger Smartere, Mer Effektiv Utvidelse med Leica BLK2FLY

Når det globale energiselskapet Cepsa trengte å planlegge en ny rørledning ved sitt La Rábida Energy Park, som ligger i Andalusia, Spania, visste de at bruk av tradisjonelle målemetoder for å kartlegge deres nåværende anlegg ville være kostbart, tidkrevende og komplisert.

Men selskapets dedikasjon til fremtidsrettede teknologier og bærekraft (en del av deres “Positive Motion”-strategi) ga dem ideen om å prøve noe annerledes, ved å bruke Leicas BLK2FLY flyvende bilde-laserskanner for å skanne området på en brøkdel av tiden.

Prosjektets omfang var todelt. Den første delen var å lage en digital terrengmodell (DTM) av området hvor utvidelsen er planlagt, få presise målinger av eksisterende stativer og rørledninger, samt andre eksisterende strukturer som måtte tas hensyn til og å planlegge designet og løpet til den nye rørledningen på en sikker og effektiv måte.  

Den andre delen var å se om BLK2FLY ville være en vedvarende, viktig del av Cepsas fremtidige ingeniørplanlegging.

Når det gjelder det første punktet, bestod BLK2FLY testen med glans.

“Kostnads- og tidsbesparelsene var enorme,” sa Patricia Chacón, Cepsas rørledningsleder. “Videre ville et statisk skannerprosjekt for det samme området ta minst fem ganger så lang tid, og vi ville ikke fått det luftbårne perspektivet. Detaljnivået i de øvre områdene var veldig viktig for dette prosjektet.”    

Teamet var deretter lett i stand til å importere BLK2FLY-dataene i Leica Geosystems' programvarepakke for virkelighetsfangst, inkludert Leica Cyclone 3DR og Leica Cloudworx for Navisworks, for å passe inn i Cepsas native programvarearbeidsflyter.

Et raffinert verktøy

En av de store fordelene med BLK2FLY for dette prosjektet er at det ikke bare er en drone-montert laserskanner som krever betydelig teknisk ekspertise for å fly.  

I stedet er det en fullt integrert flygende LiDAR-skanner, noe som betyr at teamet hos Cepsas skannerpartner La Linea Vertical ikke bare kunne styre skanneren fra en iPad, men også motta sanntidsdata under skanningene med smart batteribytte for å sikre nesten kontinuerlig flyvning under hver av skanningsoppdragene.

“Den største utfordringen i å møte et prosjekt av denne størrelsen var planlegging,” sa Eduardo Carrasco Álvarez, assisterende prosjektleder og leder for Drones Department hos La Linea Vertical. “Siden arbeidet var strukturert etter områder og tilgang og autonomi var begrenset, måtte vi planlegge arbeidet for å optimalisere utførelsen. Man må investere tid for å få alt korrekt.”      

Å få tillatelsene til å skanne innen Energy Park mens man arbeidet med Cepsa for å sikre sikkerhetsoverholdelse betydde at man måtte være grundig.

Carrasco og teamet hans brukte BLK2FLYs evne til å lage autonome misjonsbaner via BLK2FLY Live-appen for å planlegge uttak av landdata på en jevn og effektiv måte.

“Gitt terrengdefinisjonen valgte vi høye passeringshøyder på moderat avstand, og dermed maksimerte ytelsen uten å overskride de nødvendige presisjonsgrensene i tilfelle sporene [hvor røret skulle legges]. Så vi kombinerte autonom flyvning med manuelle zigzag-flyvninger for å tette områdene som var mindre dekket. Takket være forhåndsvisningen av punktskyene i sanntid fra BLK2FLY Live-appen, kunne vi sikre at punktskydekningen var som forventet for målingen,” bemerket Carrasco.    

For rørledningsstegene tok teamet over kontrollen av BLK2FLY manuelt via appen for å fange alle vinklene som var nødvendige for den korrekte planleggingen av prosjektet — selv om de holdt hindringsunngåelsesalternativet aktivert.

“På denne måten kunne vi være rolige i tilfelle mulige kollisjoner med strukturer eller elementer utenfor vårt synsfelt,” sa han.

Resultatet var et lykkelig utfall for Cepsa og Leica Geosystems.

Hastigheten og produktiviteten i kombinasjon med det øvre perspektivet og detaljnivået, takket være planlagte oppdrag hvor man kan definere det beste synspunktet for å lage punktskyene, gjør BLK2FLY til det perfekte produktet for Cepsa.

Dette betydde at BLK2FLY også bestod Cepsas andre test.

“Denne informasjonen vil bli brukt som grunnlag for et nytt anleggsdesign,” forklarte Chacón. “Det vil i stor grad lette arbeidet i ingeniørfasen, på grunn av hastigheten som gjør at vi raskt kan få informasjon fra eksisterende anlegg for å jobbe med nye design og modifikasjoner. "Så, ja, vi forventer å bruke det i fremtidige prosjekter,” sa hun.